Recableado de una embarcación: consejos para ayudarte a cumplir con la normativa

Volver a cablear un barco no tiene por qué ser un dolor de cabeza. Explicamos las complejidades de actualizar el sistema eléctrico de CC de su embarcación para permitir el cumplimiento de las normas más recientes y abarcar todos los últimos avances en tecnología.

Las malas conexiones son la causa más común de fallas eléctricas en los barcos. Asegúrese de que todas las terminaciones estén limpias, firmemente conectadas y que el cable adyacente esté debidamente asegurado. Crédito: Duncan Kent

Es necesario volver a cablear un barco para cualquier yate de más de 20 años que aún tenga su cableado original, especialmente si desea evitar problemas interminables y la resolución constante de problemas y reparaciones temporales.

Hace unas décadas, los propietarios de embarcaciones generalmente tenían requisitos eléctricos mínimos, lo que permitía a los constructores de embarcaciones proporcionar las instalaciones más rudimentarias.

Retirar los cables lo mantiene todo ordenado y facilita la resolución de problemas. Crédito: Duncan Kent

Hoy en día, sin embargo, los propietarios de embarcaciones parecen querer el mismo nivel de artilugios a bordo que disfrutan en casa, lo que generalmente requiere repensar todo el sistema eléctrico de la embarcación, desde las baterías hasta los dispositivos, junto con una importante actualización tanto del cableado como de la protección del circuito.

La siguiente es una guía de las principales consideraciones al revisar el sistema de cableado de su embarcación.

Recableado de un barco: tipo de cable

Elegir los cables correctos para el trabajo es el factor más importante al volver a cablear su embarcación, ya que los conductores de tamaño insuficiente pueden sobrecalentarse bajo carga, creando un peligroso riesgo de incendio.

En primer lugar, todo cable marino debe ser multitrenzado, con conductores de cobre estañado.

La flexibilidad de los hilos compensa cualquier movimiento o vibración típicos de una embarcación en el mar, y el estañado protege el alambre de cobre de la oxidación, lo que a menudo resulta en una mayor resistencia y conexiones defectuosas.

Un panel típico de disyuntores conmutados. Crédito: Duncan Kent

El calor ambiental también aumentará la resistencia de un cable, por lo que los que pasan por los compartimentos del motor tendrán una capacidad de conducción de corriente reducida.

Por este motivo, deben ser de mayor capacidad y estar revestidos con un aislamiento ignífugo resistente a los combustibles.

Recableado de un barco: tamaño del cable

Los cables eléctricos se especifican por su área de sección transversal (CSA), no por su espesor o diámetro (aunque los dos están interrelacionados).

Los conductores de varios hilos aumentan la CSA disponible para un diámetro de cable específico.

La CSA dicta la cantidad de corriente que puede fluir con seguridad a través del conductor.

Cuanto menor sea el CSA, mayor será su resistencia y mayor será la caída de tensión en su longitud.

Recableado de un barco: Caída de tensión

Todos los cables tienen una resistencia que aumenta o disminuye según la longitud del cable y CSA.

El resultado es una caída de tensión a lo largo del cable.

Un dispositivo de protección de circuitos, como un interruptor térmico de 60 A, evita cargar el cable más allá de su límite máximo de corriente. Crédito: Duncan Kent

Una caída de tensión del 10 % se considera aceptable en la mayoría de las aplicaciones no críticas, pero es preferible una caída del 3 % para equipos esenciales como radios y equipos de navegación.

También es importante a la hora de elegir cable para elementos de gran potencia como cabrestantes y molinetes.

A menudo, la tentación es utilizar un cable más pequeño y económico para alimentar a lo largo del barco hasta, por ejemplo, un propulsor de proa o un molinete de ancla.

Sin embargo, si el CSA es demasiado pequeño para la longitud requerida, el voltaje puede caer notablemente en el dispositivo.

Esto no solo ralentiza el dispositivo, sino que también aumenta la corriente que pasa por el cable debido a la Ley de Ohm.

Si esta corriente excede la especificación nominal del cable, existe una buena posibilidad de que se derrita y provoque un incendio.

Recableado de un barco: Planificación

Para los cables que alimentan una cantidad de dispositivos diferentes, debe calcular la corriente máxima que podría fluir con todo completamente encendido y luego agregar un buen margen de seguridad/expansión del 30 %.

Para calcular la carga de corriente total para cada cable en amperios (A), divida la potencia de un dispositivo en vatios (W) por el voltaje del circuito (V). También debe estimar con la mayor precisión posible la longitud total del circuito, que será la suma de la distancia desde la fuente de alimentación hasta el dispositivo y viceversa.

Para los que tienen dificultades con las matemáticas, existen numerosos sitios web y aplicaciones que ofrecen calculadoras sencillas para el tamaño de los cables; de lo contrario, consulte nuestro cuadro Cálculos del tamaño de los cables (a continuación).

Recableado de un barco: buenas conexiones

La causa más común de falla eléctrica en los barcos son las malas conexiones.

En un entorno tan salado, es esencial asegurarse de que todas las terminaciones estén limpias, firmemente conectadas y que el cable adyacente esté debidamente asegurado.

La mejor manera de terminar varios cables es usar una barra colectora de buena calidad (Blue Seas o similar) y terminales de cable engarzados.

Antes de comenzar a cablear, deberá invertir en cortadores de alambre, pelacables y una crimpadora de buena calidad.

Los cortadores decentes harán un corte uniforme y cuadrado, lo que permitirá que el cable se alimente hasta el final en una terminal de crimpado.

Los engarzadores de trinquete son los mejores para asegurar una buena conexión. Crédito: Duncan Kent

Compra un pelacables que tenga troqueles marcados para cada tamaño de cable para asegurarte de obtener un cable pelado limpio sin perder ninguno de los hilos finos del cable.

Finalmente, una crimpadora de mordazas paralelas, de doble acción, de tipo trinquete que tiene un troquel doble (un lado para aliviar la tensión en el exterior del cable, el otro para el alambre desnudo que se está crimpando), lo que garantiza que se aplique una presión correcta y uniforme al cable. terminal y engarza el cable firmemente en la junta mientras asegura que el aislamiento de suma importancia permanece totalmente intacto.

Tenga en cuenta, sin embargo, que hay dos tipos diferentes de 'doble mordaza': uno para crimpados termosellados y otro para terminales de crimpado aislados sencillos con alivio de tensión.

Para garantizar una junta estanca, se recomienda encarecidamente el uso de engarces termorretráctiles revestidos con adhesivo.

Estos están impregnados con un adhesivo que solidifica cuando se calienta después de realizar la unión de engaste. sellando la junta

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Como alternativa, puede recubrir toda la unión con grasa de silicona antes de aplicar una cubierta termorretráctil que superponga generosamente la unión (al menos 25 mm a cada lado si se unen dos cables con un conector a tope, por ejemplo).

Personalmente, prefiero usar los primeros ya que forman una unión fuerte e impermeable a la humedad.

Al sellar, use una pistola de aire caliente en su configuración más baja, ya que calentarla demasiado rápido hará que el adhesivo burbujee y cree cavidades de aire en la junta.

Nunca use una llama abierta ya que esto puede contaminar la unión y dañar el aislamiento.

Facilite la inspección manteniendo los cables lo suficientemente largos. Crédito: Duncan Kent

Con frecuencia me preguntan si debe soldar una unión eléctrica para hacerla más resistente.

Bueno, aunque pueda sonar como una idea razonable, la respuesta es no.

Nunca debe soldar engarces o terminales en un bote, ya que solidifica los hilos del cable, lo que hace que la unión sea menos flexible y, por lo tanto, más susceptible de romperse con el movimiento regular o la vibración.

Más importante aún, en una situación de sobrecarga, el cable puede calentarse lo suficiente como para que la soldadura se derrita y el cable simplemente se salga de la unión, con la posibilidad de que haga un cortocircuito contra otro terminal o carcasa de metal.

Para una unión de engaste sin resistencia, el terminal debe tener el tamaño correcto tanto para el cable como para el espárrago, y preferiblemente galvánicamente compatible con los núcleos del cable, es decir, terminales de cobre estañado (no de aluminio) sobre cable de cobre estañado.

Coloque siempre un terminal de anillo directamente en el espárrago y nunca en una arandela, lo que puede permitir que la humedad y la contaminación entren en la junta, lo que hace que se sobrecaliente debido al aumento de la resistencia.

No deje las bridas para cables para un trabajo limpio. Crédito: Duncan Kent

Si realmente no puede engarzar una junta por alguna razón, use un bloque de terminales estilo abrazadera de calidad (por ejemplo, Wago), colocado dentro de una caja de plástico sellada.

Si es absolutamente necesario usar regletas de terminales de plástico, llamadas 'bloques de chocolate', al menos asegúrese de que las barras y los tornillos sean de latón o acero inoxidable y unte el bloque con grasa de silicona o se corroerán.

Finalmente, asegúrese de que todos los cables estén firmemente anclados cerca de la terminal y de que inserte un lazo de goteo en cada cable entre el punto de anclaje y el bloque o dispositivo de terminación para evitar que entre agua en la unión.

Para el cableado del panel, recuerde dejar suficiente cable de repuesto en el telar para poder quitar el panel y trabajar en él con facilidad, ¡no se arrepentirá!

Mantenga los cables fuera de las sentinas siempre que sea posible. Si es inevitable, utilice prensas termoselladas o selle las juntas o tiras de terminales en una caja hermética.

Recableado de un barco: Protección de circuitos

Una vez que haya diseñado su disposición de cableado y seleccionado los tamaños de cable, el siguiente paso es determinar la mejor manera de proteger su cableado de cortocircuitos y sobrecargas, y determinar cómo encenderá y apagará los circuitos.

Una de las mejoras más útiles que se pueden realizar en el sistema eléctrico de un yate es actualizar el panel de interruptores, especialmente si se han agregado muchos más elementos eléctricos a lo largo de los años.

Si bien los interruptores de palanca simples y los fusibles de cartucho pueden funcionar hasta cierto punto, a menudo presentan problemas a medida que sus terminales se corroen y se aflojan con el paso de los años.

Los propietarios de embarcaciones instalan cada vez más dispositivos que consumen mucha energía, incluidos frigoríficos, molinetes, propulsores, inversores, calentadores de inmersión, potabilizadoras e incluso aire acondicionado, por lo que es esencial garantizar que el cableado de estas unidades de alta potencia sea totalmente seguro.

Use una barra colectora donde varios cables estén conectados a la misma fuente. Crédito: Duncan Kent

El punto esencial que se debe recordar al instalar un dispositivo de protección de circuitos (CPD) en un cable es que su propósito es evitar que el cable se cargue más allá del límite de corriente máximo recomendado.

Pasar demasiada corriente a través del cable hará que se sobrecaliente y el aislamiento se derrita, posiblemente incluso causando un incendio.

La protección para el equipo en sí será parte integral del dispositivo o se instalará por separado.

Un CPD puede tener la forma de un fusible o disyuntor (CB), y muchos eligen este último por conveniencia y precisión de desconexión.

Los fusibles de carga alta, como los tipos ANL (35-750 A), clase T (1-800 A) y MRBF (30-300 A), son ideales para consumos de corriente intensos y protección de la batería, mientras que los fusibles de acción rápida y baja corriente son más Adecuado para proteger dispositivos electrónicos delicados, ya que los interruptores automáticos no están disponibles por debajo de 5A.

Los fusibles ANL son buenos para la protección contra cortocircuitos, pero pueden tardar mucho en fundirse en caso de un consumo de sobrecorriente sostenido, mientras que un fusible de clase T se funde casi instantáneamente.

Los interruptores automáticos conmutables son ideales para las consolas de distribución, ya que se duplican como interruptores, lo que simplifica el cableado y reduce el tamaño total del panel.

Un terminal de anillo engarzado estándar. Crédito: Duncan Kent

Un CB debe dimensionarse para que coincida con el conductor más pequeño del circuito.

Por lo tanto, si un cable de 30 A va desde el CB principal, por ejemplo, a una caja de empalmes que tiene varios cables de 10 A, todo el circuito tendría que estar protegido por un interruptor de 10 A, a menos que se agreguen más CPD (fusibles o CB). cada cable individual de 10A.

Hay dos tipos principales de CB disponibles: activados térmicamente o magnéticamente.

Los tipos magnéticos se basan en una corriente inducida en una bobina para disparar el mecanismo de desconexión, mientras que un CB térmico incorpora un brazo de contacto bimetálico que levanta el otro contacto cuando se sobrecalienta.

Los CB magnéticos se desconectan un poco más rápido en el caso de una sobrecarga repentina.

Los interruptores térmicos, que tienden a usarse en aplicaciones de alta corriente, como molinetes, hélices de proa, etc., a veces pueden ser propensos a activarse prematuramente en climas cálidos.

Solo los CB que no se pueden mantener en su posición de "encendido" son adecuados para uso marino, ya que lo obligan a rectificar una situación de sobrecarga antes de que se pueda volver a aplicar la energía.

Finalmente, los CPD siempre deben insertarse en el cable lo más cerca posible del dispositivo que suministra la alimentación.

Por ejemplo, un cable que va desde la barra colectora positiva principal de la batería hasta un panel de distribución tendría un CB ubicado lo más cerca posible de la barra colectora. ID de cable y esquemas

Por su propio bien y el de los futuros propietarios, cree un medio para identificar cada cable, su propósito y su ruta.

Los profesionales marcarán cada cable, generalmente con collares numerados termorretráctiles y se referirán a cada cable numerado en un diagrama de circuito.

Trozos de cinta aislante con marcas de biro y garabatos de paquetes de cigarrillos pueden ser útiles durante la instalación, pero un método más permanente es esencial cuando finalmente se termina el trabajo.

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